Spoorlijnbouten
Product: ovale halsrailbouten
Standaard: ASME B 18.10 - 2006 AS 1085 GB/T 3098.1
Klas: 8.8 10.9 12.9
Maat: 1/2-1,1/8
Afwerking: HDG ZP enz
- Snelle levering
- Kwaliteitsborging
- 24/7 klantenservice
product Introductie
Product: ovale halsrailbouten
Standaard: ASME B 18.10 - 2006 AS 1085 GB/T 3098.1
Klas: 8.8 10.9 12.9
Maat: 1/2-1,1/8
Afwerking: HDG ZP etc (aanpasbaar aan regionale spoorwegnormen)
Grondstof: gelegeerd staal met medium-koolstof (40Cr, 35CrMo, 42CrMo), gehard en gehard; corrosie-bestendige legeringsopties voor zware omstandigheden
Oppervlaktebehandelingen: thermisch-dompelgalvaniseren (HDG), Dacromet, Geomet, zwart oxide, gefosfateerd, zink-vernikkelen (hoge-corrosieweerstand)
Specificatiebereik: Metrisch: M16–M36; Inch: 5/8"–1 1/2" (volledige draad/gedeeltelijke draad; ontwerpen met zeskantige kop/ovale kop/inbuskop)
Eigenschapsklasse: 8,8, 10,9, 12,9 (hoge-sterkteklassen voor dynamische belastingsweerstand)
Mechanische eigenschappen
Belangrijkste kenmerken
Dynamische belastingsweerstand:
De warmte-behandelde constructie van gelegeerd staal zorgt voor een uitzonderlijke treksterkte
sterkte, vloeigrens en weerstand tegen vermoeidheid om spoorwegtrillingen, treinimpact en -belasting te weerstaan
cyclische belastingen.
Corrosie en weerbestendig:
Geavanceerde oppervlaktebehandelingen (Dacromet, HDG) beschermen tegen
vocht, zout en industriële verontreinigende stoffen-geschikt voor spoorlijnen binnen, buiten en langs de kust.
Precisie pasvorm:
Draadrollen met hoge-precisie zorgt voor een stevige aangrijping op de moeren, waardoor vervorming wordt voorkomen
losraken onder voortdurende trillingen; consistente maattoleranties voor compatibiliteit met standaard spoorwegbevestigingssystemen.
Gespecialiseerde ontwerpen:
Aanpasbare kopvormen (zeskant/ovaal/inbus) en draadlengtes om te voldoen aan de dwarsliggertypes (beton/hout/staal) en de vereisten voor railmontage
Toepassingsgebieden
Exclusief ontworpen voor spoorweginfrastructuur en aanverwante apparatuur:
Spoorrailbevestiging (bevestiging van rails aan dwarsliggers/railbinders)
Spoorbruggen, tunnels en structurele viaductverbindingen
Wissel- en kruisingssystemen (wissels)
Rollend spoorwegmaterieel (bevestiging van locomotief- en wagoncomponenten)
Hoge-snelheidstrein, zware-spoorlijn en stadsspoorvervoer (metro, lightrail)
Voorzorgsmaatregelen voor gebruik
Installatie:
Gebruik momentsleutels voor het gecontroleerd aandraaien volgens de spoorwegtechnische normen; Zorg voor een goede uitlijning om schade aan de schroefdraad te voorkomen.
01
Verenigbaarheid:
Combineer met moeren met hoge-sterkte (bijv. EN 14399 klasse 8/10) en borgringen om de anti-loslatingsprestaties te verbeteren.
02
Omgeving:
Voor kust- of zout-gebieden selecteert u Dacromet of zink-vernikkelen; voer regelmatig inspecties uit op corrosie onder zware omstandigheden.
03
Onderhoud:
Controleer regelmatig op losraken, corrosie of draadslijtage; vervang bouten onmiddellijk als er schade wordt gedetecteerd om instabiliteit van het spoor te voorkomen.
04
Taboes:
Gebruik bouten niet opnieuw na demontage (risico op vermoeidheid); vermijd vermenging met bevestigingsmiddelen die niet-spoorweg-geschikt zijn of andere sterkteklassen.
05
Markten & Logistiek
- Belangrijkste markten: mondiale spoorwegsectoren (Europa, Azië-Pacific, Noord-Amerika, Midden-Oosten)
- Verpakking: anti-roestzakken, dozen, gepalletiseerde verpakkingen of stalen vaten; aangepaste labels voor project-specifieke vereisten.
- Orderflexibiliteit: ondersteunt bulkbestellingen en aangepaste specificaties (lengte, koptype, oppervlaktebehandeling); onderhandelbare leveringsvoorwaarden die aansluiten bij de tijdlijnen voor de aanleg van spoorwegen.
Kwaliteitsborging
Certificeringen:
ISO9001:2015, EN 14399, ASTM A490-naleving; voldoet aan de internationale spoorwegkwaliteitsnormen (bijv. UIC, AREMA).
Batchtesten:
Treksterkte, vloeigrens, hardheid, corrosieweerstand en verificatie van de levensduur van vermoeidheid.
Wat is het verschil met normale bouten?
· Sterkte en duurzaamheid:
Spoorbouten maken gebruik van warmte-behandeld medium-koolstoflegeringsstaal (bijv. 40Cr, 42CrMo) met hoge eigenschapsklassen (8,8–12,9), wat een superieure trek-/vloeisterkte en vermoeidheidsweerstand biedt om spoorwegtrillingen, treinbotsingen en cyclische belastingen te weerstaan-die de prestaties van gewone bouten ver overtreffen.
· Corrosie- en weerbestendigheid:
Uitgerust met geavanceerde oppervlaktebehandelingen (Dacromet, thermisch-dompelgalvaniseren, zink-vernikkelen), zijn ze bestand tegen vocht, zout en industriële verontreinigende stoffen en zijn ze geschikt voor buiten-, kust- en ruige spoorwegomgevingen, terwijl gewone bouten vaak basiscorrosiebehandelingen hebben ondergaan.
· Precisie en pasvorm:
Draadrollen met hoge-precisie zorgt voor een strakke aangrijping van de moer en voorkomt-losraken onder voortdurende trillingen; consistente maattoleranties komen overeen met standaard bevestigingssystemen voor spoorwegen. Gewone bouten missen een dergelijke gespecialiseerde compatibiliteit met spoorwegcomponenten.
· Gespecialiseerd ontwerp:
Aanpasbare kopvormen (zeskant/ovaal/inbus) en draadlengtes passen zich aan betonnen/houten/stalen dwarsliggers en railmontagebehoeften aan. Gewone bouten hebben universele ontwerpen en zijn niet op maat gemaakt voor spoor-specifieke dynamische belastingen of structurele vereisten.
Ons bedrijf, opgericht in 2005, heeft zich gedurende twintig jaar van voortdurende ontwikkeling ontwikkeld tot een toonaangevende regionale onderneming in de bevestigingsindustrie met een volledig geautomatiseerde eind-tot-productie. Met een jaarlijkse productiewaarde van meer dan RMB 130 miljoen bestrijkt ons productassortiment diverse marktsegmenten, van het midden- tot het hogere- segment, en wordt het wereldwijd gedistribueerd
Onze fabriek en apparatuur
Populaire tags: spoorbouten, China spoorbouten fabrikanten, leveranciers, fabriek
